Как Египет модернизирует курортные аэропорты

В Египте торопятся модернизировать к новому туристическому сезону основные курортные аэропорты. Вслед за Хургадой обновляется воздушная гавань и в Шарм-эль-Шейхе.

Египет серьезно взялся за PR своих аэропортов. Практически еженедельно их осматривают высокопоставленные лица – губернаторы, министры, другие крупные чиновники. Так, министр гражданской авиации Юнис Масри в течение трех недель трижды побывал в аэропорту Шарм-эль-Шейха. И каждый раз, окруженный журналистами, он подчеркивал безопасность всех аэропортов Египта и курс на модернизацию всех воздушных гаваней страны. 

По его словам, благодаря программе стимулирования туристической перевозки, количество иностранных туристов, прибывших по воздуху, выросло на 30% по сравнению с прошлым годом. Как считает Масри, один из факторов успеха въездного туризма – развитие воздушного сообщения, поэтому в Египте будут поступательно обновлять аэропорты.

Первым реконструкцию прошел аэропорт Хургады: именно он принимает сегодня большую долю иностранных туристов, которые приезжают в Египет. По данным египетских властей, иностранный пассажиропоток в Хургаде вырос на 35%. В общей сложности в оснащение аэропорта Хургады власти вложили около миллиарда египетских фунтов, причем около половины этой суммы было инвестировано в безопасность. Особенно гордятся в Хургаде количеством камер наблюдения: по словам министра, их здесь 1011. 

ЗАЧЕМ ЭТО ДЕЛАЕТСЯ

По мнению экспертов, такое усиление внимания к курортным аэропортам страны неслучайно. Во-первых, воздушные гавани Египта и правда устарели: пассажирам нужно больше комфорта, авиакомпании заинтересованы в ускорении процедуры обработки багажа и других сухопутных процессов, ведь чем меньше лайнер стоит на земле, тем дешевле обходится его обслуживание. 

Во-вторых, несмотря на все заверения египетских властей о надежности и безопасности аэропортов, вопросы в этой сфере к египетской стороне у других государств остаются. Особенно это касается Шарм-эль-Шейха, куда пока запрещено летать британским авиакомпаниям, и куда не слишком стремятся летать перевозчики из Германии и Италии.

Как сообщал ранее «Вестник АТОР», Египет просил займы у европейских стран, откуда приходит основной въездной поток, на реконструкцию аэропортов. Но так как в прошлые годы кредитные средства на эти цели уже предоставлялись, однако были расходованы нецелевым образом, то в новых заимствованиях Египту было отказано. 

Несмотря на все камеры и сканеры на входе, Египет не установил в курортных аэропортах системы биометрического доступа для персонала. Теперь средства на закупку этого дорогостоящего оборудования Египет возьмет, в том числе, с самих пассажиров. С 15 ноября во всех аэропортах АРЕ вводится налог на авиабезопасность.

НА ОЧЕРЕДИ ШАРМ-ЭЛЬ-ШЕЙХ И АЛЕКСАНДРИЯ

В планах египетских властей – реконструкция аэропортов Шарм-эль-Шейха и Александрии. По сообщениям египетских СМИ и местных принимающих компаний, в Шарм-эль-Шейхе идет реконструкция терминала №2. По планам, его пропускная способность возрастет с 7 до 10 млн пассажиров в год. Обновленный терминал должен открыться до конца текущего года, но власти обещают сократить эти сроки.

По информации DMC-компаний, строительные работы в терминале №2 в Шарм-эль-Шейхе (был введен в эксплуатацию в 2007 году) действительно ведутся. Скорее всего, «ассортимент» обновлений будет аналогичен тому, что сделано в Хургаде: новые багажные ленты, больше стоек регистрации, телетрапы, новые сканеры для досмотра багажа и пассажиров.

По словам очевидцев, в Шарм-эль-Шейхе последние полгода идет и ремонт старого здания аэропорта, которое было построено еще в 90-е и в последний раз было обновлено в 2004 году. Как обычно, о целях этой реконструкции местные жители не знают.