1. Извержение исландского вулкана Эйяфьядлайокудль. Извержение стало самым большим форс-мажором в истории европей­ской авиации, миллионы пассажиров застря­ли в аэропортах.

2. Новый этап консолидации и объедине­ний различных авиакомпаний. Стремление максимально сократить издержки и повы­сить доходы подталкивает компании к слия­ниям (British Airways - «Iberia», «Lufthansa» - «Аustrian»).

3. Дальнейшее развитие Программы еди­ного европейского воздушного простран­ства. Исландский кризис продемонстрировал необходимость тесной координации различ­ных международных авиаструктур. Министры воздушного транспорта стран ЕС согласились ускорить выполнение Программы единого европейского воздушного пространства. Дан­ная программа также помогает снизить вред­ное воздействие на окружающую среду.

4. Среди авиалиний все более популяр­ной становится так называемая гибридная модель авиакомпании - сочетание элемен­тов бюджетной перевозки с классическим авиасервисом. Бюджетные авиаперевозчи­ки все чаще включаются в регулярные про­граммы, а среди традиционных компаний нормой стало введение оплаченных услуг, например, Finnair начала взимать плату за второе место багажа, а British Airways ввела сбор за выбор места, также многие класси­ческие перевозчики стали предлагать пас­сажирам на борту питание за дополнитель­ную плату.

5. Дальнейший технический прогресс ка­налов дистрибьюции авиабилетов. Веб-сайты авиакомпаний трансформируются в онлайн- магазины, в которых пассажиру, кроме биле­та, предлагается масса услуг - прокат автомо­биля, билеты на концерт и даже. пляжные очки.